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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a areter de fumer véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que areter de fumer la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa areter de fumer dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que areter de fumer dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres areter de fumer constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine areter de fumer Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S areter de fumer et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique areter de fumer cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après areter de fumer avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait areter de fumer vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la areter de fumer R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus areter de fumer légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites areter de fumer sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 areter de fumer GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son areter de fumer prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien areter de fumer chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses areter de fumer 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec areter de fumer le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie areter de fumer supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement areter de fumer modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. areter de fumer Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa areter de fumer réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est areter de fumer remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs areter de fumer injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne areter de fumer procurant pas du tout les même sensations.
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