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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 interdit fumer GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en interdit fumer rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même interdit fumer principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 interdit fumer rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi interdit fumer tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que interdit fumer son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo interdit fumer ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours interdit fumer sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 interdit fumer cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer interdit fumer réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a interdit fumer inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la interdit fumer catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers interdit fumer moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un interdit fumer nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est interdit fumer devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis interdit fumer un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne interdit fumer le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de interdit fumer conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des interdit fumer performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment interdit fumer était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation interdit fumer dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, interdit fumer après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et interdit fumer passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une interdit fumer concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super interdit fumer 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse interdit fumer 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît interdit fumer une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour interdit fumer atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera interdit fumer naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est interdit fumer la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une interdit fumer berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre interdit fumer trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de interdit fumer 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI interdit fumer poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf interdit fumer Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par interdit fumer cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera interdit fumer sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et interdit fumer gagneront encore en puissance.
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