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Pourtant, ce format est aujourd'hui très populaire, et va assurément jouer un france automobile rôle majeur dans l'avenir du Web, changeant nos habitudes de consommation de france automobile l'information, et constituant une alternative aux lettres d'information france automobile diffusées par email. Du reste, si RSS est particulièrement bien adapté aux france automobile sites d'actualités, donc aux weblogs, il peut également être utilisé dans france automobile d'autres cadres. Qu'est ce que RSS ? RSS signifiait initialement "Rich Site france automobile Summary" (Sommaire de site enrichi) mais l'acronyme est souvent interprété comme france automobile "Really Simple Syndication" (une Syndication vraiment simple). Concrètement, france automobile RSS est un moyen de décrire un contenu Web, à l'aide de balises spécifiques. Le france automobile principe de fonctionnement de RSS est très simple : un fichier texte est généré france automobile par un site Web ou un blog. Ce fichier comporte des "tags", qui caractérisent le france automobile contenu et sont décodés par des logiciels conçus à cet effet. Le principe est france automobile donc très similaire à celui de HTML. Un fichier HTML est décodé par un france automobile navigateur Web, qui "comprend" la signification des balises, les interprète, et france automobile affiche le résultat sans les tags (texte formatté, liens hypertextes actifs, france automobile etc.). C'est la même chose pour RSS, dont la lecture nécessite un outil spécial, france automobile un "agrégateur" ou "lecteur RSS". Ce qu'on appelle "flux" ou "fil" RSS est donc france automobile un simple fichier texte, comprenant du contenu (en général une succession france automobile d'actualités) et des balises délimitant les champs de ce contenu (titres, dates, france automobile auteurs). En quelque sorte, c'est un "résumé propre", formatté dans une syntaxe france automobile précise, de ce qu'il y a de nouveau sur un site Web. Ce fichier est le plus france automobile souvent généré automatiquement, au fur et à mesure de la publication de france automobile nouvelles actualités, de sorte qu'il n'existe qu'un fichier RSS pour un site Web france automobile ou blog donné (il est toutefois possible de générer plusieurs fils RSS, un par france automobile rubrique du site par exemple, mais le principe reste le même). L'utilisateur qui france automobile veut ensuite tirer parti de ce contenu, c'est-à-dire le syndiquer sur son propre france automobile site ou simplement consulter le fil d'actualités correspondant, n'a plus qu'à france automobile récupérer ce "fichier RSS", accessible par une URL unique. Dans les faits, les france automobile choses sont un peu plus compliquées, du fait de l'histoire mouvementée de la france automobile syntaxe RSS, et des conflits d'intérêt qui en ont découlé. Par abus de langage, france automobile j'ai parlé de "fichier RSS", mais il existe en réalité plusieurs types de flux france automobile RSS, correspondant à des formats différents. La société Userland Software, france automobile éditeur du fameux outil de blogging "Radio", a commencé à proposer une méthode france automobile de syndication en décembre 1997. Basé sur XML, le format était appelé "Scripting france automobile News". Le nom RSS a été utilisé pour la première fois par Netscape, qui a créé france automobile en mars 1999 la méthode RSS. La société a par la suite abandonné le format, france automobile alors dans sa version "RSS 0.91". RSS a continué d'évoluer, mais simultanément france automobile dans deux directions divergentes.