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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 blague telephonique GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en blague telephonique rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même blague telephonique principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 blague telephonique rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi blague telephonique tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que blague telephonique son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo blague telephonique ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours blague telephonique sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 blague telephonique cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer blague telephonique réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a blague telephonique inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la blague telephonique catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers blague telephonique moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un blague telephonique nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est blague telephonique devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis blague telephonique un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne blague telephonique le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de blague telephonique conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des blague telephonique performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment blague telephonique était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation blague telephonique dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, blague telephonique après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et blague telephonique passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une blague telephonique concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super blague telephonique 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse blague telephonique 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît blague telephonique une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour blague telephonique atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera blague telephonique naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est blague telephonique la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une blague telephonique berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre blague telephonique trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de blague telephonique 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI blague telephonique poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf blague telephonique Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par blague telephonique cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera blague telephonique sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et blague telephonique gagneront encore en puissance.