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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 faire blague amis GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en faire blague amis rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même faire blague amis principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 faire blague amis rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi faire blague amis tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que faire blague amis son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo faire blague amis ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours faire blague amis sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 faire blague amis cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer faire blague amis réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a faire blague amis inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la faire blague amis catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers faire blague amis moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un faire blague amis nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est faire blague amis devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis faire blague amis un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne faire blague amis le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de faire blague amis conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des faire blague amis performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment faire blague amis était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation faire blague amis dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, faire blague amis après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et faire blague amis passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une faire blague amis concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super faire blague amis 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse faire blague amis 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît faire blague amis une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour faire blague amis atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera faire blague amis naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est faire blague amis la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une faire blague amis berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre faire blague amis trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de faire blague amis 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI faire blague amis poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf faire blague amis Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par faire blague amis cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera faire blague amis sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et faire blague amis gagneront encore en puissance.