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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 meilleures blagues GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en meilleures blagues rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même meilleures blagues principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 meilleures blagues rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi meilleures blagues tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que meilleures blagues son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo meilleures blagues ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours meilleures blagues sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 meilleures blagues cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer meilleures blagues réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a meilleures blagues inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la meilleures blagues catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers meilleures blagues moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un meilleures blagues nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est meilleures blagues devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis meilleures blagues un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne meilleures blagues le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de meilleures blagues conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des meilleures blagues performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment meilleures blagues était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation meilleures blagues dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, meilleures blagues après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et meilleures blagues passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une meilleures blagues concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super meilleures blagues 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse meilleures blagues 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît meilleures blagues une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour meilleures blagues atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera meilleures blagues naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est meilleures blagues la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une meilleures blagues berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre meilleures blagues trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de meilleures blagues 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI meilleures blagues poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf meilleures blagues Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par meilleures blagues cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera meilleures blagues sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et meilleures blagues gagneront encore en puissance.
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