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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le site blague passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La site blague suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut site blague savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais site blague le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points site blague d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à site blague rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une site blague utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du site blague revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, site blague rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer site blague la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation site blague quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne site blague sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. site blague De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, site blague l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, site blague l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, site blague l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est site blague différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut site blague même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet site blague amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du site blague kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez site blague pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la site blague roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). site blague Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions site blague de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des site blague modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise site blague l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant site blague va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la site blague taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).

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