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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a art martiaux véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que art martiaux la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa art martiaux dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que art martiaux dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres art martiaux constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine art martiaux Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S art martiaux et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique art martiaux cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après art martiaux avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait art martiaux vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la art martiaux R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus art martiaux légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites art martiaux sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 art martiaux GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son art martiaux prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien art martiaux chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses art martiaux 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec art martiaux le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie art martiaux supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement art martiaux modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. art martiaux Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa art martiaux réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est art martiaux remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs art martiaux injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne art martiaux procurant pas du tout les même sensations.
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