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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a kayak cassis véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que kayak cassis la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa kayak cassis dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que kayak cassis dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres kayak cassis constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine kayak cassis Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S kayak cassis et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique kayak cassis cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après kayak cassis avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait kayak cassis vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la kayak cassis R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus kayak cassis légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites kayak cassis sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 kayak cassis GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son kayak cassis prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien kayak cassis chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses kayak cassis 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec kayak cassis le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie kayak cassis supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement kayak cassis modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. kayak cassis Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa kayak cassis réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est kayak cassis remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs kayak cassis injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne kayak cassis procurant pas du tout les même sensations.