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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 egypte en novembre GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en egypte en novembre rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même egypte en novembre principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 egypte en novembre rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi egypte en novembre tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que egypte en novembre son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo egypte en novembre ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours egypte en novembre sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 egypte en novembre cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer egypte en novembre réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a egypte en novembre inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la egypte en novembre catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers egypte en novembre moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un egypte en novembre nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est egypte en novembre devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis egypte en novembre un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne egypte en novembre le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de egypte en novembre conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des egypte en novembre performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment egypte en novembre était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation egypte en novembre dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, egypte en novembre après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et egypte en novembre passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une egypte en novembre concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super egypte en novembre 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse egypte en novembre 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît egypte en novembre une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour egypte en novembre atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera egypte en novembre naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est egypte en novembre la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une egypte en novembre berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre egypte en novembre trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de egypte en novembre 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI egypte en novembre poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf egypte en novembre Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par egypte en novembre cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera egypte en novembre sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et egypte en novembre gagneront encore en puissance.