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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le dutch football passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La dutch football suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut dutch football savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais dutch football le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points dutch football d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à dutch football rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une dutch football utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du dutch football revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, dutch football rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer dutch football la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation dutch football quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne dutch football sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. dutch football De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, dutch football l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, dutch football l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, dutch football l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est dutch football différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut dutch football même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet dutch football amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du dutch football kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez dutch football pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la dutch football roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). dutch football Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions dutch football de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des dutch football modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise dutch football l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant dutch football va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la dutch football taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).