fia - jos verstappen

Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le fia passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La fia suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut fia savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais fia le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points fia d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à fia rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une fia utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du fia revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, fia rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer fia la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation fia quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne fia sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. fia De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, fia l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, fia l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, fia l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est fia différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut fia même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet fia amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du fia kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez fia pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la fia roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). fia Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions fia de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des fia modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise fia l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant fia va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la fia taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).