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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le humour site passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La humour site suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut humour site savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais humour site le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points humour site d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à humour site rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une humour site utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du humour site revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, humour site rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer humour site la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation humour site quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne humour site sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. humour site De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, humour site l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, humour site l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, humour site l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est humour site différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut humour site même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet humour site amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du humour site kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez humour site pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la humour site roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). humour site Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions humour site de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des humour site modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise humour site l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant humour site va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la humour site taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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