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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a therapie du véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que therapie du la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa therapie du dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que therapie du dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres therapie du constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine therapie du Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S therapie du et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique therapie du cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après therapie du avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait therapie du vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la therapie du R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus therapie du légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites therapie du sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 therapie du GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son therapie du prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien therapie du chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses therapie du 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec therapie du le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie therapie du supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement therapie du modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. therapie du Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa therapie du réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est therapie du remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs therapie du injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne therapie du procurant pas du tout les même sensations.
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