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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé msn messenger 5 de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous msn messenger 5 et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de msn messenger 5 sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions msn messenger 5 de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un msn messenger 5 bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira msn messenger 5 la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié msn messenger 5 de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour msn messenger 5 conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a msn messenger 5 commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque msn messenger 5 anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : msn messenger 5 INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se msn messenger 5 soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes msn messenger 5 en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, msn messenger 5 de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe msn messenger 5 quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au msn messenger 5 niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne msn messenger 5 change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les msn messenger 5 performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le msn messenger 5 plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais msn messenger 5 parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de msn messenger 5 l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours msn messenger 5 aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui msn messenger 5 n'a toujours pas d'égal dans la catégorie. |
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| Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 msn messenger 5 GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en msn messenger 5 rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même msn messenger 5 principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 msn messenger 5 rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi msn messenger 5 tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que msn messenger 5 son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo msn messenger 5 ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours msn messenger 5 sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 msn messenger 5 cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer msn messenger 5 réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a msn messenger 5 inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la msn messenger 5 catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers msn messenger 5 moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un msn messenger 5 nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est msn messenger 5 devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis msn messenger 5 un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne msn messenger 5 le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de msn messenger 5 conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des msn messenger 5 performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment msn messenger 5 était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation msn messenger 5 dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, msn messenger 5 après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et msn messenger 5 passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une msn messenger 5 concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super msn messenger 5 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse msn messenger 5 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît msn messenger 5 une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour msn messenger 5 atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera msn messenger 5 naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est msn messenger 5 la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une msn messenger 5 berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre msn messenger 5 trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de msn messenger 5 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI msn messenger 5 poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf msn messenger 5 Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par msn messenger 5 cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera msn messenger 5 sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et msn messenger 5 gagneront encore en puissance. |