peche

Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 peche GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en peche rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même peche principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 peche rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi peche tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que peche son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo peche ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours peche sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 peche cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer peche réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a peche inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la peche catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers peche moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un peche nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est peche devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis peche un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne peche le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de peche conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des peche performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment peche était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation peche dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, peche après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et peche passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une peche concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super peche 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse peche 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît peche une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour peche atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera peche naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est peche la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une peche berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre peche trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de peche 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI peche poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf peche Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par peche cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera peche sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et peche gagneront encore en puissance.

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