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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le photos rallyes passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La photos rallyes suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut photos rallyes savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais photos rallyes le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points photos rallyes d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à photos rallyes rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une photos rallyes utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du photos rallyes revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, photos rallyes rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer photos rallyes la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation photos rallyes quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne photos rallyes sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. photos rallyes De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, photos rallyes l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, photos rallyes l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, photos rallyes l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est photos rallyes différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut photos rallyes même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet photos rallyes amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du photos rallyes kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez photos rallyes pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la photos rallyes roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). photos rallyes Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions photos rallyes de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des photos rallyes modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise photos rallyes l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant photos rallyes va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la photos rallyes taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).