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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a rally live véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que rally live la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa rally live dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que rally live dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres rally live constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine rally live Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S rally live et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique rally live cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après rally live avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait rally live vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la rally live R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus rally live légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites rally live sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 rally live GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son rally live prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien rally live chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses rally live 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec rally live le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie rally live supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement rally live modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. rally live Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa rally live réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est rally live remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs rally live injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne rally live procurant pas du tout les même sensations.
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