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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a l anti spam véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que l anti spam la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa l anti spam dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que l anti spam dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres l anti spam constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine l anti spam Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S l anti spam et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique l anti spam cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après l anti spam avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait l anti spam vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la l anti spam R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus l anti spam légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites l anti spam sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 l anti spam GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son l anti spam prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien l anti spam chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses l anti spam 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec l anti spam le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie l anti spam supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement l anti spam modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. l anti spam Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa l anti spam réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est l anti spam remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs l anti spam injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne l anti spam procurant pas du tout les même sensations.
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