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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le winamp france passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La winamp france suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut winamp france savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais winamp france le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points winamp france d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à winamp france rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une winamp france utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du winamp france revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, winamp france rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer winamp france la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation winamp france quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne winamp france sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. winamp france De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, winamp france l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, winamp france l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, winamp france l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est winamp france différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut winamp france même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet winamp france amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du winamp france kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez winamp france pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la winamp france roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). winamp france Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions winamp france de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des winamp france modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise winamp france l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant winamp france va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la winamp france taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).