 |
Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 babolat pure storm GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en babolat pure storm rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même babolat pure storm principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 babolat pure storm rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi babolat pure storm tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que babolat pure storm son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo babolat pure storm ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours babolat pure storm sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 babolat pure storm cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer babolat pure storm réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a babolat pure storm inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la babolat pure storm catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers babolat pure storm moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un babolat pure storm nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est babolat pure storm devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis babolat pure storm un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne babolat pure storm le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de babolat pure storm conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des babolat pure storm performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment babolat pure storm était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation babolat pure storm dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, babolat pure storm après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et babolat pure storm passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une babolat pure storm concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super babolat pure storm 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse babolat pure storm 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît babolat pure storm une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour babolat pure storm atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera babolat pure storm naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est babolat pure storm la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une babolat pure storm berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre babolat pure storm trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de babolat pure storm 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI babolat pure storm poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf babolat pure storm Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par babolat pure storm cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera babolat pure storm sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et babolat pure storm gagneront encore en puissance.
|
