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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 code veronica solution GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en code veronica solution rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même code veronica solution principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 code veronica solution rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi code veronica solution tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que code veronica solution son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo code veronica solution ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours code veronica solution sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 code veronica solution cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer code veronica solution réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a code veronica solution inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la code veronica solution catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers code veronica solution moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un code veronica solution nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est code veronica solution devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis code veronica solution un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne code veronica solution le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de code veronica solution conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des code veronica solution performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment code veronica solution était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation code veronica solution dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, code veronica solution après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et code veronica solution passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une code veronica solution concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super code veronica solution 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse code veronica solution 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît code veronica solution une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour code veronica solution atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera code veronica solution naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est code veronica solution la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une code veronica solution berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre code veronica solution trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de code veronica solution 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI code veronica solution poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf code veronica solution Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par code veronica solution cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera code veronica solution sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et code veronica solution gagneront encore en puissance.