|
Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 bmw c1 GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en bmw c1 rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même bmw c1 principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 bmw c1 rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi bmw c1 tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que bmw c1 son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo bmw c1 ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours bmw c1 sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 bmw c1 cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer bmw c1 réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a bmw c1 inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la bmw c1 catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers bmw c1 moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un bmw c1 nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est bmw c1 devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis bmw c1 un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne bmw c1 le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de bmw c1 conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des bmw c1 performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment bmw c1 était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation bmw c1 dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, bmw c1 après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et bmw c1 passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une bmw c1 concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super bmw c1 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse bmw c1 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît bmw c1 une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour bmw c1 atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera bmw c1 naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est bmw c1 la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une bmw c1 berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre bmw c1 trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de bmw c1 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI bmw c1 poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf bmw c1 Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par bmw c1 cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera bmw c1 sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et bmw c1 gagneront encore en puissance.
|