france automobile - gps automobile

D'un côté Userland Software, animée par Dave Winer, a proposé plusieurs versions france automobile : RSS 0.92, 0.93, 0.94, puis 2.0. De l'autre un groupe de travail, RSS-DEV, a france automobile défini RSS 1.0 en s'appuyant sur la norme de description RDF ("Resource france automobile Description Framework", ou Cadre de description de ressources, destiné à france automobile normaliser la syntaxe d'un document et des meta-données servant à le france automobile décrire). Il existe donc de multiples versions de RSS, qui se caractérisent par france automobile des syntaxes (certains diront "des philosophies") différentes. Et, outre le fait france automobile que ces formats ne sont pas tous compatibles entre eux, on peut déplorer que le france automobile même nom (RSS) s'applique à des choses différentes, et qu'il ne s'agisse france automobile toujours pas d'une norme officielle, comme pour HTML ou XML. Du reste, si on france automobile peut reconnaître à Dave Winer le fait d'avoir rendu populaire RSS, on lui a france automobile souvent reproché d'avoir tenté de s'approprier ce "non-standard" pour en faire france automobile un format propriétaire. Toujours est-il qu'il semble un peu tard pour refaire france automobile l'histoire, d'autant que Winer a "libéré" RSS 2.0 en juillet 2003, en france automobile transférant la propriété des spécifications au "Berkman Center for Internet & france automobile Society" de l'Ecole de Droit de Harvard. La gestion du RSS 2.0. est depuis lors france automobile assurée par un comité consultatif, dont Dave Winer a démissioné en juillet france automobile 2004. Mais l'histoire ne s'arrête pas là, puisqu'un format de syndication france automobile alternatif est en passe de devenir un standard reconnu par l'Internet france automobile Engineering Task Force (IETF). Dénommé "Atom", il est né des disputes entre les france automobile différents protagonistes des versions successives de RSS. Si certains voient en france automobile Atom la consécration d'un véritable standard, universel et ouvert, d'autres france automobile reprochent au projet d'ajouter à la confusion générale. La spécification du france automobile format Atom n'est pas encore tout à fait finalisée, mais plusieurs acteurs france automobile importants de la blogosphère, dont Google, basent déjà certains de leurs france automobile services sur Atom et la grande majorité des lecteurs RSS sont capables de lire france automobile des flux Atom. Les principaux format En conséquence de ce qui précède, les france automobile formats de syndication les plus répandus aujourd'hui sont : RSS 0.91 RSS 0.92 france automobile RSS 2.0 Le "fichier RSS" est souvent de type "rss.xml".