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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le import japon passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La import japon suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut import japon savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais import japon le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points import japon d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à import japon rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une import japon utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du import japon revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, import japon rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer import japon la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation import japon quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne import japon sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. import japon De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, import japon l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, import japon l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, import japon l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est import japon différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut import japon même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet import japon amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du import japon kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez import japon pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la import japon roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). import japon Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions import japon de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des import japon modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise import japon l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant import japon va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la import japon taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).