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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 decouverte amerique GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en decouverte amerique rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même decouverte amerique principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 decouverte amerique rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi decouverte amerique tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que decouverte amerique son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo decouverte amerique ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours decouverte amerique sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 decouverte amerique cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer decouverte amerique réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a decouverte amerique inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la decouverte amerique catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers decouverte amerique moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un decouverte amerique nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est decouverte amerique devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis decouverte amerique un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne decouverte amerique le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de decouverte amerique conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des decouverte amerique performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment decouverte amerique était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation decouverte amerique dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, decouverte amerique après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et decouverte amerique passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une decouverte amerique concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super decouverte amerique 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse decouverte amerique 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît decouverte amerique une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour decouverte amerique atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera decouverte amerique naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est decouverte amerique la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une decouverte amerique berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre decouverte amerique trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de decouverte amerique 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI decouverte amerique poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf decouverte amerique Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par decouverte amerique cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera decouverte amerique sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et decouverte amerique gagneront encore en puissance.
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